集體失憶亂建二號客運大樓 誓拆卸重建


機場二號客運大樓,因為設計缺憾而淪為大白象。商舖「來也匆匆,去也匆匆」,部份商舖不是轉成非商業樓面,便是人去樓空。機管局拿去原本屬於納稅人公帑的28億去興建T2,缺憾處處淪為大白象卻無需問責。

早於1992年,《新機場規劃總綱》便預留了機場規劃第二個客運大樓,以處理每年最多8700萬旅客。原稱為機場3號及4號客運大樓的土地,部份則成為了現時T2的所在地。

acdn-web-aahk-liar-t2_original_plan

《新機場規劃總綱》客運大樓原設圖

 

3號及4號客運大樓的用途清楚列明,是為服務擬定於2005-2015期間啟用的中場客運廊40個登橋位用。

二號客運大樓(T3及T4),與X形中場客運廊並用

二號客運大樓(T3及T4),與X形中場客運廊並用

誰不知,一個金融風暴、911襲擊、油價上漲及SARS,打亂整個航空業甚至全球經濟;而機管局管理層及董事局幾經易手後,整個機管局以至政府對於X形中場客運大樓及T3與T4,好像失憶似的。

而T2的計劃,為於2002年航天廣場(SkyPlaza)計劃的始組。當時的機管局,欲大舉興建航空城,被指與民爭利。最後,機管局決定縮減航空城規模,並申請公帑及聘用建築署於T2興建離境設施。最後,二號客運大樓終於在2007年啟用。

Hong Kong Airport Terminal 2 View in 2007

機場二號客運大樓2007年開幕 (WiNG – Creative Commons)

結果,在一眾機管局高層失憶,政府及立法會轉屆一同失憶之下,這個「有出冇入」的T2便交差了事。

想知道機場有幾多吉舖?輔仁總編輯容樂其2011年時就親身幫大家行T2一轉

根據機管局的技術文件,第三條跑道工程將需要在T2增加入境設施、地下旅客運輸系統及行李輸送系統,以供在新填海地的T3使用。亦即是說,整個耗費28億錯建的T2要「斬掉重練」;香港人當年給了3300萬予機管局於T2興建口岸設施貼金,就因為要興建新跑道而付諸流水。

失憶的機管局,有跡可尋。今日保證三跑道系統有空域可用,他日又會不會集體失憶,令到三跑成為終極大白象?

參考資料

香港獨立媒體 http://www.inmediahk.net/node/1024552

機場2030真相——2號客運大樓有幾多間吉舖? http://www.inmediahk.net/airport01

蘋果日報  機場2號客運樓恐成「大白象」 http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20090831/13156323

立法會公務小組文件 http://www.legco.gov.hk/yr04-05/chinese/fc/pwsc/papers/p04-55c.pdf

機管局機場2030 技術文件 http://hkia3way.blob.core.windows.net/pdf/tc/TR_24May_Chi_Ch5.pdf